Нами выполняется ремонт воздушных компрессоров Wabco, Knorr Bremse,BENDIX (MAN, MERCEDES, DAF, RENAULT TRUCK, SCANIA, VOLVO, IVECO, FORD, DEUTZ, PERKINGS&CUMMINS, TATA, TATRA, IKARUS, JOHN DEERE, КАМАЗ, МАЗ, а также автобусов, комбайнов, тракторов и спецтехники).
Компрессор – это устройство, которое подает воздух под давлением в различные системы автомобиля. одноцилиндровый компрессор 50-AC008 от компании WABCO,BENDIX является полным аналогом компрессора 9115045017, устанавливаемого в двигатели от компании DAF .
одноцилиндровый компрессор 1604420R выполнен в компактном форм-факторе и состоит из 2-х главных деталей: головки цилиндра и корпуса коленвала или как его еще называют блок-картера. Головка цилиндра изготавливается методом литья из качественной стали, которую затем обрабатывает на высокоточном оборудовании.На головке выполнены резьбовые отверстия для подключения подводящих и отводящих трубопроводов систем воздуха, смазки и охлаждения. Кроме того, в ней также расположены впускные и выпускные клапаны. Картер коленвала представляет из себя также отливку, но из чугуна, в которой расположены все основные рабочие элементы компрессора: цилиндр, поршни, коленвал, подшипники, пружины, привод компрессора прокладки и т. д. Чугун является оптимальным материалом, который способен выдержать большие нагрузки и не подвержен воздействию коррозии.Система смазки компрессора полностью интегрированас основной смазочной системоймотора автомобиля.Охлаждение головки — водяное ипитается от системы охлаждения двигателя. Привод компрессора выполнен посредством ременной передачи.
Наша компания предлагает Вам отреставрировать действительно качественный компрессор DAF , от проверенного производителя запчастей для грузовиков и спецтехники европейского и американского производства — компании WABCO,Knorr Bremse,BENDIX. Компания WABCO,Knorr Bremse,BENDIX предлагает новейшие технические решения, которые выполнены на самом высоком уровне. Поэтому не удивительно, что продукция компании пользуется повышенным спросом и ей доверяют,как крупнейшие автопроизводители и сервисные центры, так и миллионы простых автолюбителей по всему миру.
Каталожный № : 50-AC008
Аналоги: 9115045060 / 9115045067 / 9115045047 / 9115045040 / 9115045057 / 9115045050 / 9115045037 / 1604420 / 1451651 / 1604420R / 1604420A / 1310523A / 1310523 / 1335748 / 1310523R / 9115045010 / 1736785 / 9115045030 / 9115045017 / 1628444 / 1621322 / 1628444R / 1628444A / 50-AC008 / 1600060001 / 1600060003
Производитель компрессора запчасти : UM
Применимость: DAF CF75, CF85, XF95, 95XF, 75CF
Двигатель : DAF CF75, CF85, XF95, 95XF, 75CF
Диаметр цилиндра-75,00mm
Ход поршня-50,00mm
Объем-442cc
Впускной порт (0)-M26x1,5
Выпускной порт (2)-M26x1,5
Система разгрузки-есть
Порт разгрузки-М12х1,5
Тип охлаждения головки-водяное
Порт охлаждения вход (9.1)-M14x1,5
Порт охлаждения выход (9.2)-M14x1,5
реставрация компрессора Тракторов,комбайнов,грузовых автомобилей включает в себя:
- разборку компрессора
- мойку отдельных деталей
- дефектовку отдельных его компонентов
- пескоструйную обработку деталей от коррозионных и смолистых образований
- механическую обработку цилиндров в ремонтный размер, шлифовку/полировку коленчатого вала компрессора, обработку
- сопряженных плоскостей головки компрессора, блока клапанов и корпуса.
- окрашивание корпуса для предотвращения коррозии
- сборку компрессора
- испытания на специализированном диагностическом стенде.
- Предприятие «Адирон» располагает всем необходимым оборудованием, инструментами и материалами, что позволяет выполнять любые виды работ по ремонту (восстановлению) компрессора
Ремонтируя у нас компрессора вы получаете:
изделие, которое не уступает по качеству оригиналу;
стоимость ремонта в 5-6 раз ниже стоимости стартера;
гарантия 1 год.Соблюдении технических требований эксплуатации воздушного компрессора.
Важно:
- Стоимость ремонта определяется после дефектовки компрессора. Для определения целесообразности ремонта уточняйте розничную стоимость компрессора с доставкой у региональных представителей.
- Указанные на сайте цены, маркировка, технические характеристики являются ориентировочными и могут отличаться от действительных. Перед заказом уточните интересующие вас детали.
Наше предприятие более 8-ми лет успешно оказывает услуги по ремонту дорогостоящих деталей и узлов к импортной техники. РАБОТАЕМ с НДС
Вы получаете изделие (деталь)
с гарантией высокого качества!
Доставить запчасть можете следующим путём перевозчиками Новая почта отделение № 4 Г.Мелитополь Судак Александр Владимирович 096-900-19-00
А так же привезти сами.
Этот и другие товары вы можете отремонтировать наложенным платежом в интернет-магазине «Адирон». Мы отправим запчасти категории «Услуги ремонта» без предоплаты по всей Украине экспресс-доставкой «Нова Пошта». После оформления заказа вы получите посылку на следующий день — через день в зависимости от региона и времени заказа.
В КОМПРЕССОРЕ ЛИ ДЕЛО?
Нарушение работоспособного состояния тормозной системы автомобиля чаще всего связывают с неисправностью компрессора. И в большинстве случаев это вполне оправдано. Замена вышедшего из строя компрессора новым или отремонтированным, как правило, позволяет восстановить исправность тормозной системы.
Вместе с тем, в ряде случаев после относительно непродолжительной работы после замены компрессора вновь возникают неисправности тормозной системы, а установленный компрессор выходит из строя. Первая реакция владельца автомобиля – компрессор плохого качества.
Но в компрессоре ли дело? Ведь компрессор является только одним, хотя и наиболее важным, компонентом тормозной системы. Надежность его работы в значительной мере зависит от технического состояния других элементов тормозной системы, а также систем двигателя (смазки, охлаждения), обеспечивающих его функционирование. Если при замене вышедшего из строя «родного» компрессора не выявлены и не устранены причины его отказа, достаточно высока вероятность того, что и установленный взамен его компрессор проработает не долго. Долговечность установленного компрессора в значительной мере зависит и от того, выдержаны ли технические условия на его установку.
Исследование характера повреждений деталей компрессоров, вышедших из строя в гарантийный период, показывает, что отказы компрессоров в большинстве случаев являются следствием либо несоблюдения правил их монтажа, либо не устранения неисправностей элементов пневмосистемы.
Наиболее распространенная причина выхода компрессора из строя в гарантийный период – нарушение теплового режима его работы, а попросту перегрев, который чаще всего вызван следующими причинами.
При значительном содержании во всасываемом воздухе взвешенных частиц масла последние, оседая на стенках впускного и, главным образом, нагнетательного канала, образуют плотные смолистые отложения (фото 1,2), которые резко ухудшают условия охлаждения головки компрессора и приводят к его перегреву.
Фото 1. Смолистые отложения в головке цилиндров
Фото 2. Смолистые отложения в корпусе клапанов (цветом выделен отколовшийся фрагмент впускного клапана)
Другой распространенной причиной перегрева компрессора является нарушение работы его системы разгрузки (фото 3, 4, 5), чаще всего, из-за неисправности регулятора давления тормозной пневмосистемы, а в ряде случаев – из-за отключения клапана разгрузки (фото 6). В результате этого компрессор постоянно находится под нагрузкой и перегревается, что на начальном этапе приводит к усилению процесса выделения влаги из сжимаемого воздуха и повышенному выбросу её в пневмосистему.
Фото 3 и 4: Отсутствие следов перемещения (показано стрелками) исполнительного механизма указывает на нарушения в работе системы разгрузки компрессора
Фото 5. Отсутствие следов перемещения (показано стрелками) исполнительного механизма указывает на нарушения в работе системы разгрузки компрессора
Фото 6. Патрубок подачи воздуха к клапану системы разгрузки заглушен
Результатом дальнейшей эксплуатации компрессора при неработающей системе разгрузки являются задиры деталей цилиндропоршневой группы (фото 7, 8), прогорание стенки рубашки охлаждения головки компрессора (фото 9), разрушение впускного клапана (фото 10, 11) сопровождающееся повреждением корпуса клапанов (фото 11) и поршней (фото 12).
Фото 7. Задиры поверхности цилиндра
Фото 8. Задиры поршня
Фото 9. Прогорание стенки рубашки охлаждения головки компрессора
Фото 10. Разрушение впускного клапана
Фото 11. Разрушение впускного клапана и повреждение корпуса клапанов (стрелкой показан фрагмент клапана, внедрившийся в корпус)
Фото 12. Повреждения головки поршня
Известны случаи отказов компрессоров (фото 13, 14), вызванные нарушением условий смазки деталей кривошипно-шатунного механизма из-за перекрытия канала подачи масла к компрессору либо вследствие использования при установке компрессора на автомобиль нештатной прокладки (фото 15, 16), либо из-за использования силиконового герметика (фото 17,18).
Фото 13. Разрушение шатуна
Фото 14. Повреждение корпуса и шатуна
Фото 15. Перекрытие канала подачи масла нештатной прокладкой
Фото 16. Канал подачи масла, перекрытый нештатной прокладкой (часть прокладки удалена)
Фото 17. Силиконовый герметик на фланце и в канале подачи масла
Фото 18. Силиконовый герметик в канале подачи масла
Приведенные выше примеры отражают наиболее часто встречающиеся случаи выхода компрессоров из строя и наглядно показывают, к чему приводит несоблюдение рекомендаций производителя по их установке и эксплуатации.
Отзывы
Отзывов пока нет.